Brennstoffzellenantrieb

Brennstoffzellenantrieb,

 

spezielle technische Lösung zur On-Board-Erzeugung der elektrischen Antriebsenergie für Fahrzeuge in Brennstoffzellen. Herzstück der Anlage sind Brennstoffzellenstapel (Stacks), in denen während der Reaktion von Wasserstoff und Luftsauerstoff elektrische Energie erzeugt wird. Diese wird in Akkumulatoren zwischengespeichert und steht dann für den Fahrantrieb mittels Gleichstrom- oder Drehstrommotoren zur Verfügung. Für die Bereitstellung des Wasserstoffes konkurrieren folgende Techniken: Die Nutzung von flüssig oder gasförmig im Fahrzeug gespeichertem Wasserstoff oder die Herstellung von Wasserstoff in einem Reformer aus flüssigem Methanol als chemischer Energieträger. Im ersten Fall ist die Wasserstoffmenge noch begrenzt, im zweiten Fall ist aufwendige Sicherheitstechnik notwendig. Methanol ist giftig und seine Nutzung in Fahrzeugen bedarf besonderer Sicherheitsvorkehrungen. Hinsichtlich der Abgasemission ist der Brennstoffzellenantrieb optimal, denn bei der Reaktion im Fahrzeug entsteht ausschließlich Wasser in flüssigem oder gasförmigem Aggregatzustand. Für die Bewertung der Gesamtemissionen beziehungsweise des Gesamtwirkungsgrades sind die zur industriellen Herstellung von Wasserstoff oder Methanol notwendigen Energiemengen und Emissionen in Rechnung zu stellen. Neben der Optimierung der Wirkungsgrade ist die Verringerung der Kosten die vordringliche Entwicklungsaufgabe. Am Brennstoffzellenantrieb wird weltweit intensiv geforscht. Prototypen werden im Alltagsbetrieb erprobt. Mit einem Serienbeginn des Brennstoffzellenantriebs in Pkw ist nicht vor 2004/2005 zu rechnen.